En esta regata compitió también el yate Caleuche. Era un Swan maravilloso que todos admirábamos. Su timonel era el Ministro de Relaciones Exteriores (de ese entonces) Don Hernán Cubillos Sallato, quien hacía unas pocas semanas había logrado la paz y el entendimiento con Argentina, en la parte más crítica de la cuasi guerra en que nos vimos envueltos con ese país, por la controversia del Canal Beagle.

Recuerdo que, a poco andar de la largada, íbamos navegando a un largo con el spinnaker desplegado, casi paralelos con el Caleuche, cuando una aeronave nos sobrevoló y tomó una linda fotografía que al día siguiente salió en primera plana en todos los diarios.  Era el Yagán de los cadetes de la Escuela Naval junto al yate del Canciller que se la había jugado por defender a Chile de un inminente conflicto armado.

La fortuna para nosotros comenzó desde el primer momento. En mi opinión, en gran medida por la pericia de nuestro táctico de cortos 19 años; y pese a que éramos un bote pesado, logramos el primer lugar de nuestra categoría en la primera pierna, lo que fue un estímulo tremendo ya que no lo esperábamos.

El tramo más exigente lo tuvimos en el triángulo en la bahía de Valparaíso, con un viento sostenido de 25 nudos y rachas de 30. En esa zona, cuando el viento sopla con esa intensidad, genera una ola bastante considerable que afecta mucho a los yates medianos. Afortunadamente, los Pilot eran muy marineros y navegaban bien la ola cuando se usaban correctamente las velas.

Una vez más, el Yagán se comportó estupendamente bien y nuevamente pudimos lograr el primer lugar. Estábamos felices, no lo podíamos creer.

En puerto todo era fiesta. Como éramos simples cadetes, los yatistas más viejos, pero generosos, nos felicitaban y nos convidaban a salir y a comer a buenos lugares. Había mucha cordialidad con los demás competidores. Cómo no olvidarnos de la farra en la boite Las Tinajas de la calle Arlegui en Viña del Mar.

Los demás tramos sin mayores problemas, y siempre con muy buena posición excepto la pierna nocturna, en que tuvimos algunos inconvenientes con las velas. En efecto, durante un cambio de spinnaker a foque, con la mar un poco picada y viento fuerte, el brigadier Bilbao resbala en la cubierta de proa dándole con el escotillón en la cabeza del cadete Parga, quedando este último “grogui”, pero afortunadamente sin problemas mayores que nos permitieron proseguir con la regata satisfactoriamente.

Creo que el mérito de nuestro éxito, aparte de la pericia de nuestro táctico y también mucha, pero mucha suerte, fue el trabajo en equipo y el correcto liderazgo de nuestro timonel. No recuerdo peleas ni celos profesionales. El ambiente fue siempre grato, de sana competencia, camaradería y respeto, tanto en la mar como en tierra. Obviamente con algunos chascarros y correctivos a los más motes para que no se aprovecharan.